Сколько стоит зарядить электромобиль дома, на трассе и на быстрых станциях

Электромобили или гибриды всё чаще рассматривают как способ сэкономить на топливе. Но у каждого потенциального покупателя есть главное сомнение — насколько удобны и выгодны такие машины в российских реалиях: большие расстояния между городами, зимние морозы и пока не очень развитая инфраструктура зарядок. В этой статье расскажу об актуальных тарифах и разных способах зарядки электрокаров.

Что вы узнаете

Как заряжают электромобили

Емкость аккумулятора электромобиля — его «топливный бак», измеряемый в киловатт-часах (кВт⋅ч). Чем выше этот показатель, тем большее расстояние машина может проехать автономно и в то же время тем больше времени будет уходить на зарядку и тем дороже она будет стоить. Электромобиль можно зарядить тремя способами:

• Обычная розетка. Электрокары можно зарядить от самой обычной домашней розетки напряжением 220 В и мощностью около 3,5 кВт. Обычно это долго — от 10 часов для самых маленьких автомобилей до нескольких суток для мощных. Если есть трехфазная розетка с напряжением 380 В и мощностью около 11 кВт, процесс ускоряется примерно в три раза.
• Станция зарядки с переменным током. AC (в переводе с английского Alternate Current — «переменный ток») — станции медленной зарядки. Домашние станции с переменным током обычно имеют мощность 22 кВт, на публичных городских мощность может доходить до 44 кВт. Это позволяет заряжать батарею машины за четыре-восемь часов. Такие станции обычно есть в местах, где машину можно оставить на длительное время, — в зонах муниципальных парковок, возле торговых и развлекательных центров, офисов и коворкингов, у ЖК, ресторанов и кинотеатров.
• Станция зарядки с постоянным током. DC (в переводе с английского Direct Current — «постоянный ток») — станции с самой большой мощностью, в основном от 50 до 160 кВт (но бывает и больше). Они могут зарядить автомобиль за 30–120 минут.

У каждого автомобиля есть ограничения мощности при зарядке. И если это 50 кВт, то заряжать машину от станции 160 кВт нет смысла.

Также время зарядки автомобиля до 100%, которое указывают производители, обычно отсчитывают от 5–10% заряда. Полностью разряжать электрокары производители не рекомендуют, как и каждый раз заряжать батарею постоянным током до упора. Но у каждой модели есть индивидуальные особенности, прописанные в инструкции. В этой статье мы будем рассчитывать время и стоимость заряда от 0 до 100%, но в жизни, скорее всего, потребуется меньше.

Что влияет на скорость зарядки

Помимо мощности, на скорость зарядки влияет много факторов, именно поэтому часто она происходит дольше, чем заявляет производитель.

Вид зарядки. Электроэнергия тратится на преобразование тока из переменного в постоянный, если заряжать автомобиль от обычных розеток или на станции AC. То есть быстрее всего машина будет заряжаться от станции с постоянным током.

Отличие реальной мощности зарядки от заявленной. Случается, что реальная мощность отличается от заявленной на заправочной станции. Разница может быть как в пару кВт, так и в пару раз. Водители часто пишут об этом в отзывах.

Использование переходников. Если зарядка от станции не подходит к автомобилю, то придется использовать переходник, а это может вызывать потери электричества. В приложениях и на сайтах обычно указывают, какие разъемы есть на каждой заправке.

Время года. Зимой зарядка идет медленнее, так как электричество дополнительно тратится на обогрев батареи и салона. В холодное время года машина может терять до 30% запаса хода — километража, который авто может проехать без подзарядки. Летом также есть электропотери из-за температуры на охлаждение машины (пара кВт в час).

Количество машин. Если станция предназначена для двух машин, то в случае одновременной зарядки мощность делится на два.

От чего зависит стоимость зарядки

Емкость батареи и время зарядки

Самое логичное и очевидное — емкость батареи. Чем она выше, тем дольше надо заряжать машину и тем дороже это будет стоить.

Один из самых продаваемых в 2025 году в России электрокаров — Zeekr 001 с объемом батареи 100 кВт⋅ч и запасом хода 810 километров. От домашней розетки 220 В автомобиль будет заряжаться 43 часа, от трехфазной 380 В — девять-десять часов, на станциях с переменным током — около пяти часов, а с постоянным током до 80% заряда — 30–80 минут в зависимости от характеристик устройства.

Тариф на электроэнергию

Заряжая электроавтомобиль дома, вы платите по своему домашнему тарифу. Так, на момент написания статьи (январь 2026 года) электричество по двухтарифному счетчику в Москве стоит 8,7 ₽ за 1 кВт⋅ч днем и 3,8 ₽ за 1 кВт⋅ч ночью (может различаться в зависимости от условий), а в Санкт-Петербурге — 8 ₽ за 1 кВт⋅ч днем и 4,3 ₽ за 1 кВт⋅ч ночью.

Цена на станции зарядки

Стоимость зарядки на станции зависит от условий конкретного оператора: какие тарифы он установит и по какому принципу будет идти расчет (плата за кВт·ч или по времени зарядки, абонентская плата, льготы).

Зарядка на станциях переменного тока в Москве стоит около 15 ₽ за 1 кВт⋅ч., постоянного — от 20 ₽ за 1 кВт⋅ч. То есть чтобы полностью зарядить Zeekr 001 от 0 до 100%, вы заплатите 1 500–2 000 ₽.

КПД зарядки

Во время зарядки неизбежны потери электричества, поэтому стоимость автоматически возрастает. По разным данным, у обычных розеток 220 В электропотери составляют от 10 до 25%, усредненный показатель — 18% (который подтверждают и некоторые опыты). При зарядке от станции переменного тока потери не превышают 5–10%, а на станциях постоянного тока — от 5%.

Зарядка дома — дешево, удобно, небыстро

Согласно некоторым опросам, больше половины владельцев электрокаров имеют возможность заряжать автомобили дома. Это обычно те, кто живет в частном секторе. Жильцам многоквартирных домов получить доступ к розетке сложно, а инфраструктуру устанавливают не очень быстро. Хотя некоторые автомобилисты обращаются в УК и согласовывают установку зарядки на парковочном месте у дома или на подземной парковке.

Зарядка от обычной розетки

Плюсы: не нужно ехать на станцию и ждать, пока автомобиль зарядится. Можно заряжать ночью, когда электричество стоит дешевле.

Минусы: полная зарядка может занять много времени (от восьми-десяти часов до полутора — двух суток), при включении большого количества электроприборов сеть может не выдержать, есть риск перегрева кабеля от постоянной зарядки.

Пример расчета: рассмотрим зарядку автомобиля Evolute I-Joy с емкостью батареи 50 кВт⋅ч. Зарядка от розетки 220 В с 5 до 100%, как утверждает производитель, занимает около 15 часов.

Если заряжать его от розетки 220 В в Москве днем (8,6 ₽ за 1 кВт⋅ч), то стоимость зарядки составит 530 ₽, с учетом электропотерь — 450 ₽, а ночью (3,7 ₽ за 1 кВт⋅ч) — 270 ₽.

Зарядка от стенбокса

Стенбокс (или Wallbox, он же AC) — это более мощное устройство, чем розетка, а значит, машину оно заряжает быстрее. Может питаться как от однофазной, так и от трехфазной сети. Точные характеристики, включая мощность (обычно от 7 до 22 кВт) и силу тока, зависят от модели устройства и условий, которые может предоставить поставщик электричества. Например, в частном доме или коттеджном поселке со слабой проводкой установка мощного стенбокса не имеет смысла, ведь сеть не выдержит нужную нагрузку. Для таких устройств нужен трехфазный ток, минимум от 230 В.

В многоквартирных домах и ЖК стенбоксы можно установить на парковках, подведя к ним электричество с разрешения управляющей компании. У устройства будет свой счетчик. Если позволяют возможности, можно установить себе и станцию быстрой зарядки, но она очень шумная по сравнению со станцией AC.

Стоимость расходов на установку стенбокса зависит от конкретной ситуации. Помимо покупки самого устройства (цены начинаются в среднем от 100 000 ₽), возможно, придется потратиться на проектирование системы (от 15 000 ₽), монтаж зарядной станции и счетчика (15 000–30 000 ₽ за каждую услугу), пусконаладочную работу (10 000–15 000 ₽), а также техобслуживание (примерно от 5 000 ₽, но зависит от конкретной проблемы) и возможную модернизацию электросети в доме. Минимальная цена установки стенбокса — 160 000 ₽. С учетом нынешних тарифов установка стенбокса окупится через 15 лет, но можно будет сэкономить на времени зарядки.

Плюсы: зарядка быстрее, чем от обычной розетки, при этом цена за электричество такая же.

Минусы: высокие первоначальные затраты, необходимость согласований, при переезде станцию придется демонтировать.

Пример расчета: так же, как и от обычной розетки, но ниже примерно на 10% за счет большего КПД. То есть зарядка днем обойдется примерно в 477 ₽, а ночью — в 243 ₽.

Публичные зарядные станции в городе

Плюсы: машина заряжается, пока вы работаете, гуляете или ходите за покупками; более быстрая зарядка, чем дома; выбор станций по мощности; возможность забронировать место заранее.

Минусы: стоимость выше, могут быть заняты все места для зарядки, в том числе обычными припаркованными машинами (на муниципальных парковках в регионах).

Пример расчета

Время зарядки (в часах) = емкость аккумулятора (кВт⋅ч) ÷ зарядную мощность (кВт) × процент зарядки.

Рассмотрим время зарядки на 100% для популярных электрокаров в России с разным объемом батареи и с минимальным учетом потерь электричества в 5%. Обратите внимание: реальное время может быть и больше, так как мощность тока при зарядке не всегда одинаковая и также не всегда равна заявленной.

50 кВт⋅ч — Evolute I-Joy

100 кВт⋅ч — Zeekr 001

Эти расчеты примерные, и, как правило, из-за потерь времени нужно больше. На разных форумах и специализированных сайтах можно найти информацию о потерях электричества при зарядке от 5% до 40% (зимой).

Чтобы сэкономить на зарядке на общественных станциях, можно покупать абонементы у операторов станций. Бесплатные городские зарядные станции в Москве отменили в июле 2025 года.

Подводные камни при использовании общественных зарядок

• Тарификация: поминутная оплата (может быть дороже) или фиксированная цена за переданные кВт⋅ч.
• Стоимость парковки: за нее может быть нужно платить отдельно от зарядки.
• Оплата за простой: если зарядка уже завершилась, но вы не убрали машину и ушли, через фиксированное оператором станции время (обычно 15–30 минут) могут начать списывать деньги, так как другие электрокары не смогут пользоваться колонкой.

Вообще перед тем как приехать или забронировать станцию, лучше почитать о ней отзывы, например на Яндекс Картах.

Как заряжать машину в путешествии

Станции быстрой зарядки электромобилей есть на популярных трассах: М4 «Дон», М5 «Урал», М6 «Каспий», М7 «Волга», а также на трассе «Москва — Минск». Заявленная мощность — от 150 кВт. Также на этих и других трассах, например на М11 «Нева», есть заправки мощностью от 50 кВт. От Москвы до Владивостока станции для зарядки электроавтомобилей встречаются через каждые 100 километров. Стоимость зарядки начинается от 18 ₽ за 1 кВт⋅ч. Также на трассах есть и станции меньшей мощности, в том числе и медленной зарядки. Они расположены возле кафе или гостиниц.

С 2026 года зарядок для электромобилей должно стать еще больше. Станции с постоянным током не менее 44 кВт должны устанавливаться на новых АЗС, кроме того, есть планы по оборудованию быстрых зарядок.

Расчет стоимости электричества идет по такому же принципу, как и на обычных общественных заправках, но с учетом того, что аккумулятор садится быстрее от быстрой езды по трассе, заряжаться придется чаще. Кроме того, важно заранее узнать расположение станций по пути следования. Это можно сделать в Яндекс Картах, Яндекс Заправках, Electro.Cars, 2Charges, а также в приложениях операторов электрических зарядок или в «Московском транспорте» для Москвы.

Цены на зарядку в крупных городах России

О ценах в Москве мы уже рассказали выше, а вот стоимость заправки электромобилей на станциях в некоторых городах России по информации сервисов Яндекс Заправки, приложений сетей электрических АЗС Punkt E и Touch Station и сайта компании «Россети»:

Электричество или бензин: что дешевле

Сравним стоимость заправки автомобилей Hyundai Cona и Hyundai Cona Electric с емкостью батареи 65 кВт⋅ч.

Объем топливного бака бензиновой Hyundai Cona — 50 литров. Заправка полного бака будет стоить около 3 400 ₽. Расход топлива в городе — 6,9 литров на 100 километров, за городом — 5,9 литров на 100 километров. То есть в городе автомобиль проедет 725 километров, а за городом — 850.

Вот расчет стоимости и времени заряда Hyundai Cona Electric:

Заявленный производителем запас хода электрокара на одной зарядке — 415 километров, но в реальной жизни может быть меньше, особенно на трассе, где расход электричества выше.

Таким образом, зарядить электроавтомобиль стоит в два с половиной — три раза дешевле, чем заправить подобную машину бензином. Но запас хода на бензине может быть выше в два раза и более.