Хобби редко выбирают рационально. Кто-то коллекционирует старые открытки, кто-то готов тратить годы на выращивание идеального бонсая, а кто-то покупает яхты длиной с многоподъездный дом. На верхнем уровне этой пирамиды — самые дорогие хобби в мире, которые давно перешли границу «приятного увлечения» и превратились в самостоятельную культурную, финансовую и даже социальную вселенную.
Почему люди тратят на увлечения суммы, сопоставимые с бюджетами малых городов? И как выглядят хобби миллионеров в деталях? Разбираемся.
Цена увлечения складывается не только из покупки «входного» оборудования или объекта коллекционирования. Настоящая стоимость прячется в том, что остается за кадром, — в обслуживании, редкости, необходимости обучения, уникальности опыта и другой специфике.
Некоторые хобби требуют неприлично дорогой техники: частные самолеты, гоночные болиды, телескопы с зеркалом в полметра или профессиональные клюшки для гольфа, сделанные по индивидуальным меркам.
Покупка является лишь первой ступенью.
Большинство затрат на дорогие хобби — это именно регулярные обязательства, а не единичные крупные платежи.
Редкость автоматически поднимает цену. Чем меньше конкретных предметов существует в мире, тем выше издержки на их поиск, подтверждение подлинности и сопровождение сделки. На аукционах Sotheby’s или Christie’s стоимость редких авто, часов или вин легко выходит за рамки прогнозируемой. Так, на аукционе шампанского Sotheby’s во Франции набор из трех магнумов Salon Le Mesnil, Blanc de Blancs 1990 года ушел с молотка за 25 тысяч евро при изначальной оценке в 9,5–13 тысяч евро.
Некоторые хобби невозможно «купить» разом, как покупают вещь. Они требуют допуска, лицензий, обучения, связей с экспертным сообществом. Это тоже инвестиция — времени, денег и даже иногда репутации.
Коллекционные авто, часы, произведения искусства и редкие вина со временем могут дорожать, а интерес к ним сохраняется на мировом уровне. Такие вложения часто оправданы как способ сохранения и увеличения капитала, хотя и сопряжены с рисками. Например, аналитический портал Observer пишет, что арт‑рынок, несмотря на колебания, демонстрирует признаки умеренной стабильности: ведущие аукционные дома Sotheby’s и Christie’s в 2025 году зафиксировали увеличение общего объема продаж по сравнению с 2024 годом с сильным вкладом сегмента luxury и fine art, включая редкие часы, предметы роскоши и произведения искусства. При этом продажи на аукционах выросли примерно на 6–17% по итогам года, а категории luxury и fine art показали значительный вклад в выручку.
Ограниченное предложение, глубокий исторический контекст и стабильный интерес коллекционеров делают этот сегмент одним из самых надежных с точки зрения долгосрочного роста стоимости.
Некоторые увлечения остаются маркерами высокого статуса. Например, яхтинг или авиация требуют серьезных ресурсов, а значит, автоматически становятся инструментом демонстрации успешности.
Полететь в стратосферу, подняться на вершину восьмитысячника, отправиться на частное сафари — всё это уникальный жизненный опыт, который невозможно получить массово. Он становится частью личной истории.
Для многих хобби — это способ проявить себя: создать что-то сложное, освоить рискованное, собрать уникальную коллекцию, построить ландшафтный сад мечты. Деньги здесь — инструмент, а не цель.
Порог входа — от нескольких миллионов рублей. Особенно ценятся редкие экземпляры Ferrari, Porsche, Bugatti. Стоимость их реставрации, страхования и транспортировки часто сопоставима с покупкой новой премиальной машины. Так, в России реставрация ретроавтомобиля в специализированных мастерских может составлять около 500 тысяч рублей, а комплексное восстановление до состояния «как новый» — 800 тысяч рублей и более, при этом минимальная страховка для таких машин начинается от 30–40 тысяч рублей в год только за полис КАСКО.
Цены на работы известных художников достигают на мировых аукционах многомиллионных сумм. Так, картина Рене Магритта «Империя света» была продана на аукционе Christie’s в Нью‑Йорке за 121 миллион долларов, что стало рекордной ценой на торгах для художника и для сюрреалистического искусства. Также на торгах Sotheby’s в Нью‑Йорке в ноябре 2025 года картина Густава Климта «Портрет Элизабет Ледерер» была продана за 236 миллионов долларов, став самой дорогой работой художника, когда-либо проданной на аукционе, и одним из самых значимых лотов сезона.
Для хранения таких картин требуется климатическая система, страховые договоры и экспертиза происхождения. В России сделки с культурными ценностями подчиняются общим нормам Гражданского кодекса РФ о купле-продаже и защите культурных ценностей, а также Федеральному закону «О вывозе и ввозе культурных ценностей», при этом приобретение и обладание ими должно осуществляться на законных основаниях, поскольку незаконный ввоз или вывоз культурных ценностей является контрабандой и влечет уголовную ответственность.
По данным анализа вторичного рынка на 2025 год, сегмент перепродажи предметов роскоши и часов остается динамичным: модели таких брендов, как Rolex, Patek Philippe, Audemars Piguet, Vacheron Constantin устойчиво сохраняют или превышают свою розничную стоимость на вторичном рынке, отражая высокий спрос коллекционеров и инвесторов на редкие механизмы. Business Insider прогнозирует, что к 2030 году рынок luxury перепродажи может достигнуть около 360 миллиардов долларов.
Уход за такими часами, их сервис и хранение требуют специализированных мастеров: базовое техническое обслуживание люксовых механических часов в Москве может обходиться приблизительно в 20–40 тысяч рублей, а комплексная проверка с регулировкой и заменой расходников — в 60–150 тысяч рублей и более, в зависимости от бренда и модели. Эти затраты — еще одна статья расходов коллекционеров, помимо стоимости самих часов.
Некоторые бутылки «живут» десятилетиями и дорожают в сотни раз. Хранение требует контролируемой температуры и влажности. Ошибка может обесценить раритет полностью.
Стоимость яхты — от нескольких миллионов рублей, в зависимости от размеров, комплектации и возраста. Но приобретение — это лишь часть расходов, значительная часть бюджета уходит на эксплуатацию. Так, по данным независимого издания Yachting, зимнее хранение яхты может обойтись в сумму около 300 тысяч рублей. Также необходимо учесть затраты на топливо и техобслуживание. Например, за сезон на топливо для восьмиметрового катера мощностью 250 л. с. может уйти более 100 тысяч рублей.
Обладание частным самолетом или вертолетом — одно из самых дорогих хобби. Помимо покупки самого воздушного судна, значительная часть бюджета уходит на эксплуатацию и обслуживание. Например, на рынке деловой авиации регулярные затраты на техническое обслуживание, страховку, хранение в ангаре и другие обязательные расходы для легкого бизнес‑джета могут составлять от нескольких десятков до сотен тысяч евро в год.
В 2025 году в России аренда частного бизнес‑джета для перелетов внутри страны стоила ориентировочно 250–350 тысяч рублей за час для легких джетов для коротких перелетов, 400–550 тысяч рублей за час для средних джетов и от 700 тысяч до миллиона рублей за час для дальних перелетов на тяжелых джетах. Крупные ВИП‑лайнеры могут обходиться от 1,2 миллиона рублей за час и более. Это не включает расходы на содержание, сертификацию, экипаж и страховку, которые добавляют к стоимости владения самолетом миллионы рублей ежегодно.
При самостоятельном управлении требуется лицензия пилота, а сама авиационная деятельность в России регулируется Воздушным кодексом РФ, который определяет требования к эксплуатации, сертификации и безопасности воздушных судов.
Пилотирование на гоночных треках — дорогое увлечение. Аренда трека, подготовка болида, механики, расходные материалы — всё это формирует высокий порог входа. Участие даже в бюджетном классе кольцевых гонок может стоить до миллиона рублей.
Покупка породистой лошади служит лишь началом. Содержание, тренировки, ветеринария, амуниция и участие в соревнованиях делают конный спорт одним из самых затратных: индивидуальные уроки верховой езды для взрослых и детей в Москве стоят примерно от полутора до трех тысяч рублей за час. При этом расходы на содержание лошади в конюшне, уход, корм и ветеринарное обслуживание могут складываться в сотни тысяч рублей в год, не считая участия в соревнованиях и индивидуального тренерского сопровождения.
Спортивная экипировка, членство в клубе и участие в турнирах — всё это требует серьезных затрат. В России стоимость членства в гольф‑клубе варьируется, но даже базовый доступ к полю не бывает дешевым. Например, индивидуальное членство в гольф‑клубе «Петергоф» на 2025 год стоит около 230 тысяч рублей в год, а месячное членство обойдется примерно в 60 тысяч рублей. Расширенное членство, включающее дополнительные привилегии и услуги, в том же клубе оценивается примерно в 400 тысяч рублей в год.
В элитных клубах, например в Moscow Country Club, цены еще выше, индивидуальное членство может достигать более миллиона рублей, а семейные варианты стоят еще дороже.
Кроме членских взносов, игрокам приходится учитывать расходы на экипировку (клюшки, мячи), аренду дополнительного оборудования и участие в турнирах, что делает гольф увлечением, доступным преимущественно для состоятельных людей.
Стоимость суборбитального полета остается экстремально высокой, но уже есть конкретные предложения от операторов. Билет на суборбитальный полет на космоплане от Virgin Galactic стоит 600 тысяч долларов. Полет длится несколько минут, включая короткое нахождение в невесомости, и пока доступен лишь небольшому числу туристов.
Экспедиции на Эверест или другие высокие вершины могут стоить 30–80 тысяч долларов. Логистика, страховка, шерпы (помощники), оборудование — всё это ключевые статьи расходов.
Экстремальные экспедиции — это отдельная категория путешествий, в которых расходы сопоставимы с крупными инвестициями. Организация арктических экспедиций на ледоколах стоит сотни тысяч и миллионы рублей — например, круиз на атомном ледоколе «50 лет Победы» к Северному полюсу обходится от 3,6 миллиона рублей на человека.
Телескопы высокого класса, астрографы, оборудование для съемки глубокого космоса стоят десятки (а иногда сотни) тысяч долларов. Плюс необходимость темной площадки и защиты оборудования.
3D-принтеры промышленного уровня, системы VR-проектирования, робототехника — дорогостоящее хобби, плавно перетекающее в профессию.
Кухонные станции, редкие продукты, гастрономические туры, обучение у шефов — всё это требует внушительных вложений.
Гастрономические туры по России стоят ощутимых денег, и их стоимость зависит от длительности, маршрута и включенных дегустаций. Например, гастротур в Карелию на три дня стоит от 65 тысяч рублей, а в Приморский край — от 315 тысяч. Не меньше придется вложить и в обучение. Например, кулинарные курсы в школе ресторатора Аркадия Новикова стоят 40–400 тысяч рублей.
Экзотические растения, импортные материалы, системы автоматического орошения. Создание большого частного сада — это самостоятельный и сложный проект на годы. Профессиональные услуги ландшафтного дизайна в России в 2025 году стоят ощутимо. Например, базовый ландшафтный дизайн под ключ в Москве оценивается примерно от одной до десяти тысяч рублей за сотку участка, а отдельные работы по озеленению и декоративному оформлению — от 500 рублей за м² и выше, что при больших площадях складывается в сотни тысяч рублей. Для сложных проектов с эксклюзивным подбором растений, автополивом и декоративными элементами итоговый бюджет легко выходит за 100–300 тысяч рублей и более, в зависимости от масштаба и сложности.
Аудиофильские системы — это не просто дорогая бытовая техника, а полноценные высокотехнологичные комплексы, за которые коллекционеры и ценители звука платят серьезные суммы. На российском рынке Hi‑End аудиотехники примеры стоимости таких компонентов показывают размах затрат: так, в рейтингах акустические системы класса Hi-End, например Avantgarde Acoustic DUO GT, оцениваются примерно в 7,9–12 миллионов рублей за пару.
Премиальные усилители, проигрыватели винила и специализированные кабели могут стоить сотни тысяч и даже миллионы рублей за единицу, особенно если речь идет о лимитированных или топовых моделях.
Дорогие хобби — это не только яркие впечатления и эксклюзивные предметы. Они требуют планирования, знаний и постоянных расходов. Ниже приведены ключевые аспекты и ориентировочные затраты, которые необходимо учитывать.
Любые премиальные активы требуют страхового полиса. В России это регулируется Гражданским кодексом (глава 48), а также специальными нормативными актами Банка России.
Некоторые хобби подразумевают повышенный риск, поэтому стоит учитывать расходы на специалистов — инструкторов, охрану или сертифицированных тренеров.
Яхтинг с экипажем и без: 100–300 тысяч рублей в год за услуги капитана и шкипера. Техническое обслуживание включает регулярный техосмотр, чистку корпуса и обслуживание двигателя. При умеренной эксплуатации годовые расходы составляют 200–500 тысяч рублей, однако итоговая сумма зависит от возраста судна, интенсивности использования и необходимости дополнительных работ (полировка, замена деталей, ремонт узлов). В случае интенсивной эксплуатации или наличия технических проблем затраты могут достигать 900 тысяч рублей и более.
Авиация: При владении самолетом возможны два варианта: если вы нанимаете пилота, расходы включают зарплату экипажа, топливо, техобслуживание и страховку воздушного судна. Если вы сами управляете самолетом, к затратам добавляются расходы на получение соответствующей лицензии (от 400 тысяч до 6 миллионов рублей) и ежегодное поддержание квалификации (от 500 тысяч до полутора миллионов рублей), включающее медицинские осмотры, тренировки и обязательный налет часов. Общая годовая стоимость эксплуатации воздушного судна, независимо от способа управления, может достигать от одного до полутора миллионов рублей и зависит от частоты полетов и типа воздушного судна.
Конный спорт: услуги тренера и помощь специалиста по лошадям — 50–200 тысяч рублей в год.
Автоспорт: подготовка болида, расходники, аренда трека. Всё это — от 500 тысяч до полутора миллионов рублей за один гоночный сезон.
Дорогие хобби требуют времени, которое тоже стоит считать ресурсом.
Продажа коллекций, автомобилей, произведений искусства или других активов облагается налогом.