Как посчитать, что дешевле: свой автомобиль, каршеринг или поездки на такси

Разбираемся, какая из трех альтернатив выгоднее и когда имеет смысл пересесть с личного автомобиля на каршеринг или такси.

В Москве и других крупных городах у автомобилистов есть выбор: ездить на своей машине, пользоваться каршерингом или такси. В зависимости от ваших ежедневных маршрутов можно рассчитать, какой вариант перемещения будет для вас выгоднее. В статье расскажу, как рассчитать расходы на личный автомобиль и сравнить их с ценами на такси и каршеринг.

Обратите внимание

Выгода напрямую зависит от характера использования транспорта, например сколько человек пользуются машиной — один или несколько. У каждого человека свои ситуации и маршруты, и вряд ли возможно рассмотреть их все. В статье я хочу показать на примере, как с помощью калькулятора расходов на личный транспорт рассчитать траты на ежедневные поездки по городу. А читатель сможет воспользоваться этим инструментом и понять, какой вариант выгоднее в его конкретном случае.

Сколько стоит иметь автомобиль

Для начала рассмотрим, из чего складываются ежегодные расходы на автомобиль. Их можно разделить на три группы.

Амортизация. Автомобиль — ценная собственность; после покупки вы не теряете все потраченные деньги — часть из них можно вернуть, если продать его на вторичном рынке. Но со временем стоимость автомобиля амортизируется, то есть стоимость на него с каждым годом снижается. Чем старше машина и больше у нее пробег, тем дешевле она стоит. Амортизация — это способ учитывать расходы на покупку машины. Например, если вы купили машину в салоне за 1 млн руб., то через год, по данным «Яндекса», она в среднем станет дешевле на 267,3 тыс. руб. и продолжит дешеветь каждый год. Разные машины теряют в цене по-разному, это зависит от модели, комплектации, спроса и предложения на рынке и курса рубля.

По результатам исследования «Яндекса» 2020 года, амортизация — это самая большая статья расходов автовладельцев. Расходы в год на эту статью составляют 53 %.

Страховка каско — по ней можно вернуть стоимость автомобиля в случае полного уничтожения или угона. Ее покупают добровольно, за исключением покупки автомобиля в кредит, — на практике банки не выдают кредиты без каско. На каско уходит 23 % расходов.

Расходники и обязательные платежи. Оставшиеся 25 % уходят на обязательные платежи — полис ОСАГО, налоги. А также расходники и сервис — топливо, мойку, шиномонтаж и техобслуживание.

Цена ОСАГО зависит от многих факторов: страховой компании, города прописки водителя, его возраста, стажа вождения, мощности автомобиля, сезонности его использования, истории попадания в ДТП. Транспортный налог зависит от мощности автомобиля: чем она выше, тем выше налог.

Как посчитать расходы на перемещения

У «Яндекса» есть калькулятор расходов на личный автомобиль. Он позволяет оценить стоимость использования автомобиля в год и сравнить ее с альтернативными вариантами — такси разных классов и каршерингом экономкласса. Для расчета нужно ввести город, автомобиль и свои регулярные маршруты — калькулятор покажет расходы с учетом амортизации. Если машины нет, то можно рассчитать стоимость каршеринга и такси для своих регулярных маршрутов.

В зависимости от стоимости автомобиля структура расходов отличается. Поэтому для нашего примера я рассмотрю три варианта: когда есть личная машина экономкласса, премиум-класса и когда личного автомобиля нет.

Если у вас машина экономкласса

Чтобы оценить, что выгоднее — машина, каршеринг или такси, — сначала рассчитаем стоимость владения машиной.

Для примера я взял москвича, который живет в спальном районе на окраине города и каждый день ездит в центр на работу, а в выходные — развлечься. Ежедневный маршрут туда и обратно составляет 48 км, то есть почти 17 500 км в год — по статистике, это средний пробег автомобилей в России. Допустим, этот человек — владелец популярного автомобиля экономкласса Hyundai Solaris. Рассчитаем в калькуляторе средние расходы на машину за год.

Стоимость расходов в год для Hyundai Solaris, 1,4 л, 100 л. с., АКПП

Расчет будет точнее, если вместо средних рыночных цен, которые предлагает калькулятор, поставить свои расходы — например за мойку, техобслуживание, ОСАГО, каско.

В калькуляторе можно точно описать свои регулярные маршруты, например на работу и домой, — так точнее рассчитаются расходы на топливо. Еще он позволяет учесть проценты, если автомобиль куплен в кредит, а также ваши расходы на ремонт, парковку и штрафы за нарушения ПДД.

После расчета «Яндекс» предлагает среднюю стоимость альтернатив.

Вывод. Для недорогих популярных автомобилей, таких как Hyundai Solaris, альтернативы в виде такси и каршеринга обойдутся дороже. По данным калькулятора, при таких поездках такси экономкласса обойдется почти в три раза дороже личного автомобиля, а каршеринг — в два.

Если у вас машина премиум-класса

Исследователи отмечают, что с машиной стоимостью от 2 до 3 млн руб. альтернативные способы перевозок могут быть дешевле, по крайней мере в Москве. Для сравнения рассчитаем расходы нашего героя в случае, если бы он владел Toyota Camry стоимостью 1 975 427 руб.

Расчет топлива для Toyota Camry и 48 км маршрута в день

Стоимость расходов в год для Toyota Camry, 2,5 л, 181 л. с., АКПП

Чем дороже автомобиль, тем больше амортизация и стоимость обслуживания. Чем больше лошадиных сил, тем больше расход топлива и транспортный налог.

Получается, что Toyota Camry в 2,48 раза дороже Hyundai Solaris, но расходы увеличиваются лишь в 1,93 раза. Поэтому в случае дорогих автомобилей использование альтернатив может оказаться дешевле.

Вывод. Учитывая допущения в расчетах, расходы на обслуживание Toyota Camry — 341 595 руб. — почти равны стоимости каршеринга экономкласса — 376 944 руб. При этом при использовании каршеринга меньше головной боли: не нужно думать о заправках, техобслуживании, налогах, покупке полиса и ремонте машины после ДТП — все обслуживание и проблемы берет на себя оператор каршеринга.

А вот такси в Москве может быть дешевле содержания собственного автомобиля только в случае самых дорогих автомобилей. Например, содержание автомобиля Mercedes-Benz Maybach S-класса в среднем обходится в 2 917 224 руб. в год. Даже такси бизнес-класса в этом случае будет в 2,5 раза дешевле.

Если у вас нет машины

Каршеринг чаще всего используют для редких поездок водители без собственной машины или те, кто временно не может воспользоваться своей машиной, например в путешествиях, командировках или для выездов за город. В 2019 году 67 % всех клиентов каршеринга совершали от 1 до 5 поездок в месяц. А по более свежим данным, самая распространенная цель аренды машины — поездка до аэропорта, вокзала или станции метро и обратно.

В теории каршеринг можно использовать вместо автомобиля, если у вас есть права. По данным калькулятора, каршеринг экономкласса в среднем обходится в два раза дешевле такси. Но есть нюансы: пользоваться каршерингом можно только с определенным стажем, а аренда машин экономкласса у разных операторов и в разное время отличается. Например, в часы пик аренда будет дороже, а на выходных будут скидки. Вот сравнение условий популярных каршерингов в Москве:

Чтобы посчитать свои расходы на такси или каршеринг в калькуляторе, можно выбрать любую машину для расчета и пропустить ввод данных по ней. Заполнить нужно лишь форму о ваших регулярных поездках — на основе их длины калькулятор выдаст среднюю стоимость такси и каршеринга для вашего километража.

Вывод. Для тех, у кого нет автомобиля или кто передвигается нечасто, пользоваться каршерингом выгоднее, чем такси.

Самое главное

1. У личного автомобиля много трат на расходники, но его покупка — это не полная потеря денег. Его можно продать на вторичном рынке, но с каждым годом он дешевеет. Поэтому в ежегодных расходах нужно учитывать амортизацию — сумму удешевления автомобиля за год.
2. Жителю большого города с ежедневным маршрутом 48 км выгодно пользоваться личным автомобилем до 2 млн руб. — купить и содержать его дешевле, чем постоянно пользоваться такси или каршерингом. Но придется тратить время и силы на обслуживание, покупку расходников, оплату страховки и налогов.
3. А вот вместо автомобиля стоимостью 2—3 млн руб. дешевле пользоваться каршерингом, по крайней мере экономкласса. Траты будут примерно одинаковыми, но заниматься автомобилем не нужно.
4. Полностью пересесть на такси выгодно только владельцам дорогих машин от 3 млн руб., но в большинстве случаев с потерей в комфорте на экономтакси. А вот владельцы премиум-автомобилей могут позволить себе заменить авто на такси бизнес-класса.